很多新型企业或高科技企业目前总会遇到一个相同的决择;“叉车是买柴油的还是电动的好?”有人说电动的好，环保静音，操作简单。有人说柴油的好，动力大，价格便宜。其实，这都不是重点，重点应该是要看电动叉车与柴油叉车的成本对比，以及企业主对环保理念全新认知。

　　小编带各位看官从五个方面来PK一下电动叉车与内燃柴油叉车的使用成本和维保成本：

　　第一点，购买成本PK：

　　以标准3吨叉车分析，3吨内燃叉车标准配置出厂价格大概为60000元，同样载荷的3吨电动叉车标准配置出厂价格大概是110000元。

　　第二点，使用成本PK：

　　电能的消耗成本要比柴油的消耗成本低很多。一台载荷为三吨的柴油内燃叉车每个班次所消耗的柴油(按照每个班次消耗40升柴油，车辆每小时消耗5.5升柴油计算)成本大约为238元(每升柴油5.2元)。

　　而载重3吨的电动叉车如果采用的是80V500AH的蓄电池的话(该电瓶的储存电量为8×500=40千瓦时)，操作一个班次(放电80%，按照120%补充充电比例，需要消耗电能约为40度)成本是约40元左右。实际操作有的地方是分高峰值计算电费的，这样电动叉车白天工作，晚上充电更能节省电费。按照平均每天节省140元，一年按照250工作日计算的话，一年可以节省35000元的能源成本。如果以使用2年时间来计算的话，(蓄电池的循环流放电次800-1200次计算更换周期),电动叉车的能源消耗相比较柴油叉车可以节省60000-9000元。而且事实上，电动叉车蓄电池20%报警电量充放电次数达3000次以上。

　　第三点，维护成本PK：

　　内燃叉车的维护保养周期最长为500工作小时，而电动叉车许多已经能达到1000~1500小时以上的保养周期。

　　维护保养内容，电动叉车的维护保养要比内燃叉车的保养简便的多，通常只要润滑一些关节活动部位如门架轴承，转向桥等其他主要以检查清洁为主，最多也是在每2000或3000小时来更换一次液压油。而内燃叉车除了润滑以外，最长每500小时(一般在每300小时左右)就要更换发动机的机油和机油滤清器，每1000小时就要更换液压油，机油，传动油以及这些油过滤器。还要更换皮带(发动机的正时皮带，发电机皮带等)。

　　维护费用，按照每年操作2000小时计算，内燃叉车的维护保养费用要在3000～4000元(这仅仅只是材料费用)，而电动叉车的维护成本只要1000～1500元(包含材料费用)。

　　维护保养所需要的时间，由于电动叉车的维护保养间隔周期相对内燃叉车要长的多，同时每次保养所需要的时间要比内燃叉车少很多，这样大大节省了保养所需要的劳动力成本，其实更本实质性的是叉车的停机时间大大缩短了，这样对于提高了的叉车工作效率所带来的经济效益是难以计算的。

　　第四点，蓄电瓶与发动机大修成本PK：

　　电动叉车的电瓶使用寿命如果按20%报警电量充放电次2000次充放电循环，折算为叉车的工作小时为10，000小时左右，同样这也在相当于一个内燃叉车的发动机大修的时间，这样的时候电动叉车电瓶的更换成本与发动机大修的成本是比较接近的，但是更换电瓶的速度要比大修发动机的速度(或者更换发动机的速度)快很多，又体现出时间效率上的优势。

　　分析透彻后就明白了，虽然在采购电动叉车使所花费成本要比同等载荷能力的内燃柴油叉车要高一倍，但是其总的使用成本上就可以直接用数据来比对就可以看出，其实是用电动叉车的总费用是比内燃叉车低很多的。

　　第五点，适用环境终级PK：

　　越来越多的叉车室内操作，这样对车辆尾气的排放的要求越来越高。欧美等地的已经严格规定，室内禁止使用内燃叉车。即使现在在我国国内的法律法规还没有开始严格限制内燃叉车在室内使用，但是相比较内燃叉车，电动车辆的低噪音，无尾气排放的优势已经得到许多新型企业及高科技企业用户的认可。

　　PS：随着电子控制技术的快速发展使得电动叉车操作变得越来越舒适，适用范围越来越广，能解决的物流方案也是越来越多，电动叉车的市场需求增长速度相对也会越来越快，电动叉车市场肯定会越来越大……